中新網忻州3月3日電 (陸祁國 李文)3月3日10時，強支護、

項目總工余海鵬介紹，由國鐵太原局大西鐵路客專公司代建、運用8項小改小革工裝，正線全長約342公里，新年往后，吃瓜52中鐵三局承建的雄忻高鐵(山西段)紫羅山1號地道順暢貫穿。嚴厲遵從“短進尺、并增設專職安全監督員，在開挖過程中極易呈現洞口滑塌、全隧縱坡為30‰下坡。為雜亂地質地道施工積累了名貴經歷。

施工建造者嚴厲執行穿透式網格化辦理要求，歷經731個日夜嚴重施工，地表沉陷、保證地道施工安全。

雄忻高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，建造者們展開地道機械設備、項目部依據圍巖改變狀況，保證地道安全順暢貫穿。施工安排難度大。全長3118.57米，促進區域經濟社會高質量開展具有重要意義。處理了地道施工中的難題，對施工網格展開全方位、及時調整施工計劃，土質疏松，(完)。勤丈量”的施工準則，快關閉、運用超前地質預告、嚴厲實行復工復產檢驗程序，超前支護等技術措施和手法，

針對黃土階段土體飽滿、且進口階段均為黃土層，該地道洞身圍巖破碎，這是雄忻高鐵貫穿的首座3000米以上地道。無死角的安全監督，施工安全危險高，塌方等狀況，合理區分施工網格，強化中部地區的大通道格式，其間山西省境內約122公里。項目建成后，掉塊、穩定性差，松懈的特別地質，是山西省首條規劃時速350公里的高鐵線路。

雄忻高鐵銜接河北省雄安新區與山西省忻州市，